Banyak yang berpendapat bahawa pesawat yang paling dipercayai ialah Boeing 777. Ia masih belum mengalami satu kemalangan di udara kerana kerosakan teknikal. Pendapat yang sama dicapai oleh BusinessWeek, yang mengumpulkan penilaian bersyarat dari pesawat yang paling dipercayai berdasarkan data dari perunding insurans Ascend.
Pesawat sebagai alat pengangkutan adalah bentuk pengangkutan penumpang yang paling dipercayai. Margin keselamatan mana-mana pesawat lebih daripada sepuluh kali ganda. Maksudnya, margin keselamatan maksimum yang dibenarkan adalah sepuluh kali lebih besar daripada keadaan teknikal pesawat yang diperlukan.
Lima pesawat paling selamat di BusinessWeek
Boeing 777 mengungguli 5 pesawat paling selamat. Permulaan operasi model ini jatuh pada tahun 1995, jumlah jam yang dihabiskan di udara lebih dari sembilan belas juta, dan selama keseluruhan tempoh operasi tidak ada satu pun tragedi maut. Kembali pada tahun 2007, Boeing 777 menetapkan rekod peribadinya untuk satu juta penerbangan tanpa henti. Selama hampir dua dekad operasi pesawat yang berjaya, hanya ada tujuh preseden, di mana dua percubaan mengambil tebusan dan satu kemalangan. Kejadian yang paling tidak menyenangkan dianggap penerbangan dari Beijing ke London pada tahun 2008, di mana ais bermula di penukar haba peralatan bahan bakar pada ketinggian. Tiga belas orang cedera akibat pendaratan darurat di Heathrow.
Tempat kedua dalam penilaian keselamatan dihuni oleh Airbus A340, yang telah beroperasi sejak tahun 1993. Jumlah jam yang dihabiskan di udara lebih daripada tiga belas juta. Kapal ini juga tidak mengalami kemalangan maut. Pendaratan paling berbahaya adalah semasa ribut petir di Toronto pada tahun 2005. Semasa pendaratan darurat, 43 orang cedera.
Tempat ketiga milik Airbus A330, yang tidak mengalami kemalangan maut sehingga 2009. Satu-satunya kemalangan yang menyebabkan kematian semua orang di dalam pesawat itu berlaku pada tahun 2009 pada 1 Jun, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh penyahkodan kotak hitam, tragedi itu adalah kesalahan juruterbang.
Di tempat keempat adalah Boeing 747 dengan tujuh belas setengah juta masa terbang dan satu kemalangan. Ia mulai dieksploitasi pada tahun 1970, selama ini ada lima puluh bencana, di antaranya lapan belas dengan korban jiwa. Kemalangan paling tragis berlaku dalam nahas Boeing 2002 di Lautan Pasifik, yang mengorbankan 225 orang.
Tempat kelima diambil oleh Boeing 737 NG, yang menyumbang tiga kemalangan, tetapi tempat kelima didasarkan pada rata-rata. Model Boeing ini telah beroperasi sejak kebelakangan ini, sejak tahun 1982. Sementara itu, pesawat itu dianggap paling dipercayai di kalangan pelancong, kerana ketiga-tiga kemalangan itu disebabkan oleh orang. Yang paling teruk berlaku di India pada tahun 2010, ketika juruterbang hilang kawalan dan pesawat itu meletup di jurang.
Versi kebolehpercayaan pesawat yang lain
Penyokong versi lain pengiraan pesawat yang paling dipercayai percaya bahawa penunjuk ini tidak bergantung pada model pesawat. Itu hanya bergantung pada kebolehpercayaan syarikat penerbangan yang menjadi milik pesawat ini, kerana keadaan teknikal pesawat bergantung pada faktor manusia dan secara langsung berkaitan dengan pengambilan pekerja penyelenggaraan profesional dan pemilihan juruterbang berkualiti tinggi.
Mana-mana pesawat mempunyai jangka hayatnya sendiri, yang akhirnya diabaikan oleh beberapa syarikat penerbangan. Kadang-kadang terdapat laporan di media mengenai juruterbang mabuk, dan tidak ada yang tahu bagaimana keadaannya dengan pemeriksaan teknikal pesawat sebelum berangkat dan pemeriksaan berkala di hangar. Itulah sebabnya, lebih cepat syarikat penerbangan udara swasta menyedari betapa pentingnya melakukan persiapan penerbangan dengan serius, semakin baik dan lebih dipercayai pesawat mereka. Kos kesalahan adalah nyawa manusia.
