Menara Eiffel adalah simbol terkenal Paris hari ini. Tetapi semua peringkat, dari reka bentuk dan pembinaan struktur hingga operasi, disertai dengan kesulitan. Banyak yang menghalang jalan pencipta monumen menuju Revolusi Perancis. Walaupun begitu, pelancong masih menganggap tempat ini sebagai salah satu yang paling romantis di dunia.
Reka bentuk yang bijak
Ketika Gustave Eiffel pertama kali membentangkan projeknya pada malam Pameran Dunia 1889, ideanya dipenuhi dengan permusuhan. Menara, setinggi 300 meter, yang direncanakannya untuk didirikan sebagai monumen abad ke-100 Revolusi Perancis, sejak sekian lama menjadi subjek kontroversi dalam masyarakat Paris.
Orang terkenal abad XIX seperti Dumas, Maupassant, arkitek Garnier, bahkan membuat keluhan, menyebut menara itu "kerangka tak tahu malu", "cerobong besar kilang, yang bentuknya akan mencacatkan keharmonian seni bina kota."
Walaupun terdapat kritikan dan sering kali mogok pekerja, pembinaan selesai dalam masa lebih dua tahun.
Sejarah pembinaan
Gustave Eiffel terkenal dengan idea yang tidak biasa untuk membina jambatan, stesen keretapi di Budapest, dan kerangka Patung Liberty. Dia menyaksikan sebagai projek terhebatnya, seperti pereka besar, dipasang dari 18.038 bahagian dan diikat dengan 2.5 juta paku keling, bangkit dari ketinggalan.
Lebih daripada 300 pembangun mengambil bahagian dalam pembinaan menara itu, yang harus menjadi stuntman, menyatukan banyak bahagian. Ramai yang mati dalam proses itu.
Menara ini, dibuka untuk umum pada bulan Mei 1889, merupakan kejayaan segera. Eiffel dapat membayar balik kreditur untuk dana yang dibelanjakan untuk pembinaan itu hanya melalui hasil penjualan tiket masuk ke menara kepada 186,800 pengunjung.
Namun, 20 tahun kemudian, pajakan tanah tamat dan Eiffel hilang kawalan menara. Dia menyerahkan ke tangan pihak berkuasa, yang percaya bahawa tanah itu terlalu mahal untuk struktur sembrono, dan menawarkan untuk mengubahnya menjadi besi buruk.
Nasib baik, sehubungan dengan Perang Dunia Pertama, telegraf tentera dan stesen radio ditempatkan di Menara Eiffel, sewa diperpanjang selama 70 tahun lagi, dan kemasukan pelancong kembali.
Tetapi pada tahun 1980, reka bentuknya bobrok. Strukturnya, yang beratnya 9,700 tan pada tahun 1889, membawa tambahan 1.300 tan antena sedimen, radio dan televisyen. Lif usang dan menara itu dianggap berbahaya. Suruhanjaya telah diadakan dan pembinaan semula dilakukan dalam masa tiga tahun. Unsur-unsur tambahan digergaji dari menara, perincian yang paling dikenali, seperti bahagian tangga asal, disiapkan untuk dilelong. Lif baru dihantar dan keseluruhan struktur dicat dengan cat lima tan.
Menara hari ini
Hari ini Menara Eiffel sangat popular. Pada tahun 2013, ia dikunjungi oleh lebih daripada 4.5 juta orang. Ia membuka 3 restoran baru, pejabat pos, bilik persidangan dan pejabat pertukaran mata wang.
