Kemalangan pesawat berlaku semakin kerap hari ini. Punca kemalangan penerbangan berbeza - dari keadaan cuaca dan faktor manusia kepada peralatan lama yang rosak. Kemalangan sering berlaku semasa tempoh percutian, ketika syarikat penerbangan menggunakan semua pesawat mereka untuk membawa jumlah penumpang maksimum.
Pesawat lama dan operasi mereka
Zaman pesawat yang dihormati hari ini adalah salah satu versi kemalangan pesawat yang paling biasa. Walau bagaimanapun, para pakar berpendapat bahawa tidak ada "pesawat lama", kerana pesawat awam dirancang untuk 25-30 tahun beroperasi. Pada masa yang sama, kedua-dua pesawat baru dan "lama" mempunyai prestasi penerbangan dan ciri ekonomi yang sama.
Sepanjang hayat perkhidmatan mereka, pesawat sentiasa menjalani prosedur penyelenggaraan, pembaikan dan peningkatan sistem kerja secara besar-besaran.
Setelah melewati semua prosedur yang diperlukan, bahkan kapal terbang lama, yang diluluskan untuk beroperasi, mempunyai sistem yang benar-benar berfungsi. Pada masa yang sama, mereka praktikal tidak berbeza dengan pesawat yang baru saja keluar dari barisan pemasangan kilang. Sebagai rujukan: sistem kelayakan udara Rusia dianggap sebagai salah satu sistem kawalan teknikal yang paling ketat dan tanpa kompromi di dunia.
Penggantian pesawat yang lebih lama dilakukan oleh syarikat penerbangan untuk mengurangkan kos minimum. Pesawat moden menggunakan lebih sedikit bahan bakar, memerlukan sedikit penyelenggaraan dan kelihatan lebih menarik. Pelapik berkualiti tinggi dipertimbangkan, usia antara 12 hingga 17 tahun, kerana pada usia ini mereka memperoleh keadaan operasi terbaik.
Umur pesawat yang berbahaya
Menurut piawaian dunia, pesawat ini dapat digunakan dengan selamat selama 30, 40 bahkan 50 tahun. Namun, kebanyakan pakar mengesyorkan agar tidak melakukan praktik lebih lanjut untuk memperoleh pesawat terpakai, kerana peralatan dan sistemnya dapat berada dalam keadaan menyedihkan jika tidak dipelihara dan dipelihara dengan baik.
Setiap jenis pesawat mempunyai jangka hayat maksimum - dijamin bahawa mereka boleh mencapai 60 ribu jam penerbangan dan 12 ribu pendaratan yang berjaya.
Oleh itu, kapal terbang yang terbang selama lebih dari 30 tahun boleh dianggap sebagai pesawat berbahaya, tetapi terdapat ciri yang sangat penting di sini. Pesawat tidak boleh muda atau tua - ketidaksempurnaannya ditentukan oleh sumbernya sahaja. Dalam hal ini, adalah mungkin untuk terbang walaupun dengan kapal lama, sumbernya sentiasa dikemas kini oleh syarikat penerbangan.
