Semasa di Moscow, seseorang sering mendengar ungkapan "stesen metro cincin" atau "stesen metro radial". Bagi orang yang tidak tinggal, ungkapan-ungkapan ini tidak selalu jelas, jadi anda harus mengetahui apa yang ada di belakangnya.
Metro Moscow adalah seluruh bandar bawah tanah, yang terdiri daripada selusin jalur dan lebih dari dua ratus stesen. Sejarahnya bermula pada tahun 1935, ketika bahagian pertama garis Sokolnicheskaya dibuka.
Pada mulanya, pembinaan metro dirancang sedemikian rupa sehingga garis berasingan akan menghubungkan bahagian berlawanan dengan bandar. Ini berlaku sehingga pembukaan Circle Line pada pertengahan abad yang lalu, sebahagian besarnya berjalan di tingkat Garden Ring dengan beberapa penyimpangan daripadanya untuk akses ke sebilangan besar stesen keretapi yang terletak di ibu kota.
Stesen persimpangan telah dibina di persimpangan Circle Line dengan yang lain. Bagi stesen inilah konsep "stesen metro radial" dimiliki, kerana garis yang melintasi Koltsevaya sebahagiannya adalah radiusnya. Oleh itu, garis-garis ini sendiri mula disebut radial. Nama-nama ini berasal dari kata Latin radius, yang dalam terjemahan ke bahasa Rusia bermaksud sinar, jari-jari, dalam geometri - segmen yang menghubungkan dua titik pada bulatan.
Terdapat titik yang sangat menarik di sini. Beberapa stesen Garisan Lingkaran dan Radial mempunyai nama yang berbeza, dan ada yang sama. Yang pertama merangkumi stesen berikut:
- Di garis Serpukhovsko-Timiryazevskaya, "Serpukhovskaya" di selatan dan "Mendeleevskaya" di utara adalah pertukaran dari "Dobryninskaya" dan "Novoslobodskaya" dari garis Lingkaran, masing-masing
- Di garis Tagansko-Krasnopresnenskaya "Barrikadnaya" di utara terdapat persimpangan dengan garis Lingkaran "Krasnopresnenskaya"
- Di Kalininskaya line "Marksistskaya" mempunyai pertukaran ke "Taganskaya" Koltsevaya
- Di jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya "Chkalovskaya" ada pemindahan ke Koltseva "Kurskaya".
Yang kedua, yang mempunyai nama umum, merangkumi sebilangan besar stesen. Hanya untuk mengenal pasti mereka bahawa menggunakan istilah annular dan radial adalah mudah:
- Berhampiran garis Zamoskvoretskaya "Paveletskaya" di selatan dan "Belorusskaya" di utara
- Berhampiran garis Sokolnicheskaya "Park Kultury" di selatan dan "Komsomolskaya" di utara
- Berhampiran garis Kaluzhsko-Rizhskaya "Oktyabrskaya" di selatan dan "Prospekt Mira" di utara
- Di Tagansko-Krasnopresnenskaya garis "Taganskaya" di selatan
- Berhampiran Arbatsko-Pokrovskaya "Kurskaya" di timur
- Stesen Kievskaya terpisah. Nama ini mempunyai stesen dering dan dua stesen radial sekaligus, merujuk kepada Arbatsko-Pokrovskaya di sebelah barat dan garis Filevskaya.
Oleh itu, untuk mengelakkan kekeliruan, adalah kebiasaan untuk menunjukkan nama stesen dan miliknya di Ring atau stesen radial tanpa menyebut nama rasmi yang terakhir.
Dengan mengambil kira hakikat bahawa metro ibukota meneruskan pembangunannya, akan menjadi menarik sama ada amalan penamaan stesen ini akan berlanjutan dengan pembukaan terakhir Big Circle Line. Pada masa ini, stesen seperti "Savelovskaya" terletak di persimpangan jalan Bolshaya Koltsevskaya dan Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Tetapi ketika melintasi Bolshaya Koltsevaya dengan garis Zamoskvoretskaya dan Tagansko-Krasnopresnenskaya, stesen penyeberangan mempunyai nama yang berbeza: "Taman Petrovsky" dan "Dynamo", "Khoroshevskaya" dan "Polezhaevskaya", masing-masing.
