Tidak mungkin seseorang yang tiba di Delhi akan tetap berada di kota yang sangat menarik ini sepanjang perjalanan. Sebilangan besar pelancong berhenti di Main Bazaar selama 2-3 hari, dan kemudian pergi lebih jauh - beberapa ke Himalaya, beberapa ke laut, ada yang mengembara ke kuil-kuil kuno, dan ada yang ingin menggabungkan yang pertama, dan yang kedua, dan yang ketiga. Jadi persoalan bagaimana bergerak di seluruh negara pasti timbul.
Kapal terbang
Cara terpantas adalah, tentu saja, dengan kapal terbang: dalam beberapa jam anda dapat melintasi seluruh negara dan terbang dari Leh ke Kanyakumari. Tetapi ia juga paling mahal: penerbangan seperti ini sedikit lebih murah daripada penerbangan dari Moscow ke India. Nasib baik, terdapat sebilangan syarikat penerbangan tambang rendah yang menawarkan perkhidmatan sedemikian jauh lebih murah, tetapi dengan sekatan yang ketara: minimum bagasi percuma, tidak ada makanan percuma di kapal. Benar, jika anda terbang selama beberapa jam, yang terakhir dapat diabaikan, dan di ruang menunggu, menunggu pendaratan, anda selalu dapat makanan ringan. Sebagai syarikat penerbangan seperti itu, saya dapat mengesyorkan IndiGo - penerbangan syarikat ini dari Ahmedabad ke Bhubaneswar, iaitu, secara amnya, di seluruh negara dari barat ke timur, berharga saya 8.000 rupee. Sekiranya anda merancang perjalanan anda lebih awal, anda boleh terbang dengan potongan harga yang besar - kos tiket apabila dibeli selama sebulan hampir separuh daripada seminggu.
Keretapi
Kereta api adalah cara yang paling biasa untuk melancong di India. Murah, tidak terlalu lewat (walaupun apa-apa boleh berlaku). Betul dan tidak pantas - diperlukan sekitar dua hari untuk sampai dari Delhi ke Chennai.
Kereta api mempunyai pelbagai kategori. Kereta api yang paling biasa adalah Mail (bergerak perlahan, berhenti di kebanyakan stesen) dan Express (berjalan lebih pantas, pilihan yang paling biasa). Kelas tinggi Shatabdi dan Rajdhani Express (hanya berhenti di bandar-bandar besar, mereka hanya mempunyai kereta berhawa dingin) dan Duronto Express (menghubungkan bandar-bandar terbesar di India, ikuti tanpa hentian).
Kereta api mempunyai kereta dengan tahap keselesaan yang berbeza-beza. Pertama, terdapat tiga kelas gerabak berhawa dingin. Yang paling selesa, tetapi juga mahal (perjalanan di dalamnya setanding dengan penerbangan tambang rendah) - 1AC. Ia adalah ruang dua tempat duduk dengan pintu penutup. 2AC berbeza dengannya kerana tidak ada pintu, dan petak empat tempat duduk dipagar dari lorong dengan tirai. Perjalanan di dalamnya adalah kira-kira separuh harga kelas sebelumnya (ini biasanya merupakan peraturan - setiap kelas berikutnya adalah kira-kira separuh daripada harga sebelumnya). Praktis 3AC adalah tempat duduk simpanan kami, dengan ruang terbuka dan dua rak sisi di hadapannya, tetapi ada perbezaan: petak tersebut tidak mempunyai 4, tetapi 6 rak. Pada siang hari, rak tengah diturunkan, membentuk punggung untuk rak bawah, dan penghuninya juga duduk di bawah. Ini adalah pilihan yang sangat baik untuk perjalanan, saya biasanya menumpang di kelas ini atau di tempat tidur. Kelas lain, juga berhawa dingin, lebih murah daripada 3AC, tetapi lebih mahal daripada tempat tidur, adalah FC, sebuah kereta berhawa dingin dengan tempat duduk. Ia tidak dijumpai di semua kereta api, tetapi hanya yang berikut ini untuk jarak pendek, sehingga 12 jam.
SL, Sleeper adalah kelas kereta yang paling popular. Ia, seperti yang ketiga yang berhawa dingin, mempunyai tiga baris rak di petak dan dua rak sisi, tetapi tidak ada penghawa dingin - kipas berfungsi sebaliknya - dan tingkap di tingkap biasanya dinaikkan (semasa hujan atau di malam musim sejuk, mereka boleh diturunkan). Ciri lain dari tidur adalah bahawa jika orang luar tidak dibenarkan masuk ke dalam kereta kelas yang lebih tinggi, maka penjual sesuatu (misalnya teh, kopi dan sup tomato yang sangat lazat), pengumpul dana dari pelbagai organisasi agama, kanak-kanak, pergi ke kereta ini sepanjang masa.menyanyi dengan harga beberapa rupee dan hanya pengemis. Ini menunjukkan bahawa ketika melakukan perjalanan sebagai tempat tidur, anda perlu mengawasi barang-barang anda dengan teliti agar mereka tidak memulakan perjalanan tanpa mengira pemiliknya. Rantai dengan kunci dijual di stesen kereta api, dan anda perlu mengikat barang ke rak dengannya.
Terdapat juga kereta kelas dua. Ini adalah tiga rak yang sama, tetapi tiket untuk kereta ini dijual tanpa menyatakan lokasi. Oleh kerana perjalanan di dalamnya sangat murah, orang ramai di dalamnya dan perjalanan dengan kereta api seperti itu sangat melampau, walaupun dalam beberapa kes (anda berada di Bangalore, pesawat ke Moscow lusa, dan tidak ada tiket lain) kereta seperti itu akan menjadi pilihan.
Tiket kereta api dijual di stesen, tetapi tidak di kaunter tiket”ah (tiket kereta api tempatan dijual di sana), tetapi di pusat tempahan Tiket, yang sering terletak di bangunan yang terpisah. Di sana anda perlu mengambil borang khas, mengisinya, yang menunjukkan stesen bertolak dan tujuan, tarikh, nombor atau nama kereta api dan data peribadi. Setelah berdiri dalam barisan panjang, anda akan menerima tiket dengan tempat duduk, atau nombor dalam senarai pemuda. Yang terakhir ini bermaksud bahawa anda mungkin tidak meninggalkan tarikh yang diperlukan. Anda mesti pergi ke stesen, melihat senarai orang kulit putih, melihat nombor kereta dan tempat duduk anda (atau tidak melihat apakah tempat duduk belum bebas). Dalam kes terakhir, yang tinggal hanyalah meminta air mata kepada konduktor untuk membiarkannya pergi tanpa tempat dan menunggang barang-barang di ruang depan sehingga ada tempat yang bebas. Anda boleh mengelakkannya jika membeli tiket terlebih dahulu mengikut had untuk orang asing. Nasib baik, bandar-bandar besar mempunyai pusat tempahan untuk orang asing, misalnya, di stesen kereta api New Delhi, ini terletak di tingkat dua di bangunan utama. Di sana anda boleh dan harus membeli tiket untuk keseluruhan perjalanan sekaligus. Pilihan lain adalah membeli tiket terlebih dahulu melalui laman web cleartrip.com, tetapi ada tangkapan - anda memerlukan telefon dengan kad sim India untuk mendaftar di laman web ini, jadi sukar untuk melakukan ini ketika merancang perjalanan dari Rusia. Sebaliknya, di laman web ini, anda dapat melihat terlebih dahulu pelbagai pilihan jadual waktu kereta api dan merancang perjalanan dengan cara ini.
Bas
Pilihan lain untuk melancong di India adalah bas antara bandar. Mereka menempuh jarak hingga 500-600 kilometer dan harganya murah (harganya hampir sama dengan perjalanan 3 AC). Selalunya lebih mudah untuk menuju ke bandar yang agak dekat, tetapi di landasan keretapi lain, dengan bas - contohnya, kereta api dari Ernakulam berjalan baik di sepanjang pantai laut ke Goa, atau melalui pergunungan ke Chennai, dan di arah Mysore dan Tidak ada kereta api ke Bangalore. Dalam kes ini, anda mesti pergi dengan bas.
Stesen bas negeri biasanya mengendalikan laluan tempatan, sementara laluan jarak jauh diatur oleh syarikat swasta. Tiket untuk laluan seperti itu boleh dibeli di banyak agensi pelancongan, yang biasanya terletak sama ada di pusat bandar atau berhampiran stesen kereta api. Titik keberangkatan atau destinasi mungkin atau tidak bertepatan dengan stesen bas bandar - sering terjadi bahawa bas berlepas dari pusat membeli-belah seperti itu, pasar bandar, hotel besar. Perkara ini harus dipastikan dengan teliti semasa membeli tiket.
