Konsep "kereta api terbaik" sangat subjektif, dan setiap penumpang merangkumi keperluannya sendiri untuk konsep ini: kelajuan, keselesaan, kos, dan lain-lain. Keretapi Rusia memberi beberapa kereta api yang berbeza dalam keselesaan, kos operasi dan kelajuan.
Peregrine Falcon (dari syarikat Jerman Siemens)
Kereta api berkelajuan tinggi paling popular di Rusia. Penerbangan pertama dilakukan pada akhir tahun 2009 di laluan Moscow - St. Petersburg. Hari ini kereta api dari Moscow bergerak dalam dua arah: ke St Petersburg (5 kereta api) dan ke Nizhny Novgorod (2 kereta api).
Kereta api elektrik boleh mencapai kelajuan hingga 300 km / jam, namun kecepatan berjalan di jalan raya Rusia dianggap 200-250 km / jam (di beberapa bahagian - 160 km / jam). Setiap kereta api mempunyai 10 kereta, dengan jumlah keseluruhan 506 tempat duduk.
Tambang di Moscow - St. Petersburg adalah 2320 rubel di kelas ekonomi dan 4200 rubel di kelas perniagaan. Di talian Moscow - Nizhny Novgorod - 1080 dan 4650, masing-masing.
Allegro (dari syarikat Finland Alstom)
Kereta api, yang terkenal dengan penduduk St Petersburg, dikendalikan oleh Kereta Api Rusia dan syarikat Finland Suomen Valtion Rautatiet. Ia telah beroperasi di laluan Helsinki - St. Petersburg sejak Mei 2011. Perjalanan mengambil masa 3 jam 50 minit.
Allegro bergerak di Rusia dengan kelajuan rata-rata 200 km / jam, di Finland - 220 km / jam. Kereta api ini terdiri daripada 7 buah kereta dengan jumlah keseluruhan 352 tempat duduk (+ 2 tempat duduk untuk orang kurang upaya) di setiap kereta api.
Tambang adalah 84 euro untuk kereta kelas 2 dan 104 euro untuk kereta kelas 1.
ES Swallow (dari syarikat Jerman Siemens Desiro Rus)
Kereta api elektrik berkelajuan tinggi yang paling selesa, bergerak terutamanya di Wilayah Krasnodar, mula beroperasi pada tahun 2013, untuk Sukan Olimpik 2014. Pembelian kereta api dilakukan pada tahun 2009 dengan jumlah 410 juta euro. Pengilang memperuntukkan 500 juta euro lagi untuk penyelenggaraan mereka selama 40 tahun.
Sebanyak 54 kereta api telah dibeli untuk Rusia. Setiap kereta api terdiri daripada 5 buah kereta (dengan lalu lintas penumpang yang besar, kereta api dengan dua kereta api berpasangan meninggalkan perjalanan) Setiap kereta mempunyai 409 tempat duduk (+ 4 tempat duduk untuk orang kurang upaya), tetapi permintaan perjalanan di kereta api sangat tinggi sehingga penumpang bersetuju untuk berdiri di lorong sempit kereta yang tidak sesuai. Kelajuan pemanduan rata-rata di Rusia ialah 160 km / j.
Swift (dari syarikat Sepanyol Patentes Talgo S. L)
Sejak tahun 2015, kereta api telah berjalan di laluan Moscow - Nizhny Novgorod. Jumlah masa perjalanan adalah 3 jam 45 minit.
Setiap kereta api mempunyai 7 hingga 11 buah kereta. Kereta api terpanjang mempunyai 299 tempat duduk penumpang. Tambang adalah dari 1150 rubel ("mewah" - 7570 rubel). Hanya kereta perantaraan yang dibeli dari pengeluar. Kereta Api Rusia menggunakan lokomotif elektrik EP20 Rusia sebagai lokomotif.
Kereta berlantai dua (Tver Carriage Works)
Sejak 2013, kereta api dengan kereta dua tingkat (No. 103) telah beroperasi. Digunakan pada laluan Moscow - Adler, Moscow - St. Petersburg.
Setiap pengangkutan biasa mempunyai 64 tempat tidur (32 tempat dalam kereta kelas SV). Tambang adalah 7540 rubel. (dalam kereta dua tingkat) dan 7140 p. (dalam kereta satu tingkat). Kereta petak mempunyai 64 tempat tidur, kereta kelas SV - 32.
Sokol-250 (Rusia)
Kereta api elektrik yang tidak pernah memasuki laluan. Semasa pembangunannya, kecepatan kereta api diumumkan hingga 350 km / jam, tetapi pada tahun 2001, selama ujian prototaip, kecepatan maksimum untuk kereta api Rusia hanya mencapai 236 km / jam.
Di samping itu, terdapat kira-kira 25 kekurangan, bahagian utama yang berkaitan dengan kelemahan reka bentuk: sesak kereta, kepanasan cakera brek, pemanasan sistem brek yang tidak dapat dipercayai, dan lain-lain.
Hari ini, sebahagian kereta eksperimen "Sokol-250" terletak di pinggir Muzium Pusat Keretapi Oktober.
